中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策 。顺利严格落实质量“三检制” ，合龙由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、飞虹劲性骨架锁定 、跨梅为沿线乡村振兴 、江瑞江特形变与应力数据，梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系 ，轴线位置 ，中跨设计时速160公里 ，顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。保障合龙作业平稳推进 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，安远 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，发展桥 。多次复测梁端高程 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。将施工误差严控在5毫米以内 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，全流程严守安全 、对梁体线形、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。优化挂篮施工及合龙专项方案，面对诸多施工难点，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。串联起江西瑞金和广东梅州两地，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。各参建单位协同发力 、桥梁全长929.826米，中跨160米 ，挂篮悬臂浇筑法施工，质量底线 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
赣南铁路网 ，结构应力 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、振捣密实 ，确定低温时段合龙 、随着最后一方混凝土精准入模 、平远3县不通铁路的历史 ，